全自動校平機(jī)是對金屬板材進(jìn)行開卷、矯平、剪切、垛料的組合機(jī)機(jī)械加工設(shè)備。由上料小車、開卷機(jī)、引料機(jī)、粗矯機(jī)、精矯機(jī)、定尺送進(jìn)裝置、縱剪機(jī)、橫剪機(jī)、碼垛裝置、電器控制、板料輸送架等輔助設(shè)備組合而成。全自動校平機(jī)廣泛用于汽車、拖拉機(jī)、集裝箱、石油化工、家用電器、建筑、金屬板材的加工制造等行業(yè)。校平機(jī)平剪切線由電器系統(tǒng)及液壓系統(tǒng)集中控制。

全自動校平機(jī)的機(jī)組配置是上料小車、開卷機(jī)、托板壓料裝置、六重式校平主機(jī)、跟蹤剪切系統(tǒng)、輸送升降工作臺、雙層式氣動排料架、液壓升降臺、卸料小車、液壓系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)。全自動校平機(jī)生產(chǎn)線的液壓系統(tǒng)主要元件采用臺灣組件；定尺跟蹤剪切系統(tǒng)采用德國公司全定位伺服系統(tǒng)進(jìn)行控制。電器控制系統(tǒng)采用PLC程序控制器和觸摸屏。

為什么全自動校平機(jī)能提高金屬板材的質(zhì)量？要了解這種關(guān)系，需要說明校平工藝。校直機(jī)和校平機(jī)都是修正卷材或板材缺陷的機(jī)械。冷軋帶材一般存在卷痕、橫向弓起、扭曲和翹邊等缺陷。卷痕和橫向弓紋是在帶材卷曲時造成的缺陷。這會使卷材內(nèi)表面相對于外表面產(chǎn)生縱向拉伸。這種縱向拉伸會導(dǎo)致橫向收縮，而產(chǎn)生橫向弓起。寬帶材的缺陷是波紋邊、卷材斷裂和中間浪。波紋邊和中間浪多出現(xiàn)在寬而薄的帶材上。在材料冷軋過程中，由于軋機(jī)的變形，會使帶材的某些部分薄厚不均。所以較薄部分會比較厚部分稍長一些，從而會在較長部分產(chǎn)生“波紋”。校平工藝可去除材料張力要去掉材料中的這些拉張力，校平工藝是的。

輥校平的基本原理是有選擇地拉伸帶材的某些部位，拉伸力度超過材料的屈服點(diǎn)，以使帶材獲得基本平均的“纖維”長度。這就是在材料通過校平機(jī)時，在很小的半徑范圍內(nèi)對其進(jìn)行一系列上、下彎曲實(shí)現(xiàn)的。在這種情況下，使較短“纖維”有較長的運(yùn)動行程。隨著帶材向機(jī)器出口方向的運(yùn)動，上、下彎曲幅度逐步減小，以進(jìn)入機(jī)器時強(qiáng)制彎曲造成的曲率。當(dāng)所有“纖維”長度基本一致時，板材就會變平整既被“校平”。

根據(jù)所要完成的任務(wù)選擇校平機(jī)是獲得理想校平結(jié)果較重要的先決條件。在使用卷材進(jìn)行鈑金加工時，全自動校平機(jī)是整個材料供應(yīng)線較重要的一環(huán)。較簡單的整平機(jī)只使用幾個大直徑的輥，沒有輔助輥。而但小直徑輥、小輥間距和輔助輥良好支承的校平輥是獲得良好平面度的基礎(chǔ)。而整平機(jī)無法達(dá)到要求的變形量，不能要求的平面度。這就是為什么不能用于日常生產(chǎn)的原因之一。

全自動校平機(jī)的矯正輪使用實(shí)心軸承鋼，高頻熱處理后研磨、鍍硬鉻，經(jīng)本機(jī)矯正后光滑平順無壓痕，不損材料表面。生產(chǎn)線的配置及控制系統(tǒng)可根據(jù)用戶的實(shí)際要求配置，以滿足不同用戶的需求。卷料一次上料可自動實(shí)現(xiàn)開卷、矯平、剪切、碼垛等工序，是卷料開卷、矯平、剪切的理想加工生產(chǎn)線。隨著金屬板金工業(yè)的發(fā)展，板材質(zhì)量需要適應(yīng)目前鋼材短缺和鋼使用量增加所帶來的矛盾。校平機(jī)的驅(qū)動系統(tǒng)對于校平機(jī)床的工作效率非常重要，所有校平機(jī)都須被驅(qū)動。

全自動校平機(jī)是通過開卷，引料，縱剪及碼垛的方式，將卷板加工成所需要的定長尺寸的自動化加工設(shè)備。中間配合以上料小車，導(dǎo)向裝置，油壓式活套等軸注設(shè)備。采用數(shù)控操作屏集中控制，具有自動化程度高，生產(chǎn)，工作精度三大特點(diǎn)。卷材一次上料可實(shí)現(xiàn)各工序的順利完成，的減輕了工人的勞動強(qiáng)度，具有很高的性價比。